خطوط جدید مترو مطالعات دارند؟
تاریخ انتشار: ۱۴ آبان ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۳۳۸۴۶۹
انجام ندادن مطالعات برای خطوط جدید مترو و عدم انطباق آن با طرح جامع ترافیک بارها از سوی یکی از اعضای شورای شهر تهران مطرح شده و ابهاماتی را بوجود آورده که با وجود رد این ادعا توسط مدیران مترو و تأکید بر ارسال مطالعات خطوط جدید مترو برای اخذ مصوبه شورای عالی ترافیک کشور در خرداد ماه سال جاری به وزارت کشور؛ اما عضو شورا بر آن تاکید دارد و این سوال را به ذهن می‌آورد که ۴ خط جدید مترو مطالعات دارند یا خیر؟
به گزارش ایران اکونومیست، جعفر تشکری هاشمی رئیس کمیسیون حمل ونقل شورای شهر تهران چندی پیش بر لزوم ارائه طرح جامع ترافیک تهران و مطالعات احداث خطوط جدید مترو تأکید کرده و گفته بود: احداث و طراحی خطوط جدید مترو شامل خطوط ۸ تا ۱۱ باید مطالعاتش تا سال ۱۴۰۰ انجام و اجرای آن تا ۱۴۱۰ به پایان می‌رسید و در این مصوبه دو شرط برای شهرداری گذاشته شده بود که قرار بود کلیات احداث چهار خط جدید تصویب شود و شهرداری باید جزئیات مطالعات را به تصویب شورای هماهنگی ترافیک کشور برساند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
عضو شورای شهر تهران با بیان اینکه تا مادامی که شروط شورای ترافیک انجام نشده شهرداری مجاز به اجرای پروژه‌های جدید نیست، عنوان کرده بود که شهرداری از احداث خطوط جدید و توسعه خطوط قبلی باید امتناع کند هر چند که شهرداری اعلام کرده برای آنکه طرح جامع ترافیک را ارائه کند به ۹ ماه زمان احتیاج دارد؛ اما این در حالیست که شورای شهر هنوز نظراتش را در مورد این طرح ارائه نکرده است.
تشکری هاشمی اعلام کرده بود که در جلسه شورای هماهنگی کشور، سازمان بازرسی کل کشور تاکید کرده که شهرداری تا زمانی که طرح جامع حمل و نقلش را بازنگری نکند و مصوبه شورای هماهنگی ترافیک اخذ نشود، اجازه ساخت خطوط جدید مترو و توسعه خطوط قدیمی را ندارد.
سخنان تشکری هاشمی و ایجاد ابهام در نداشتن مطالعات در خطوط جدید مترو در حالی مطرح شده که مدیر مطالعات خطوط جدید شبکه متروی تهران اعلام کرده مطالعات برای اخذ مصوبه شورای عالی ترافیک کشور در خرداد ماه سال جاری به وزارت کشور ارسال شده است.
آرش خدابخش در گفت‌وگو با ایران اکونومیست، با بیان اینکه استناد این سخنان به نشریه شماره ۷۷۷ سازمان برنامه و بودجه (شرح خدمات مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی و امکان سنجی حمل و نقل ریلی شهری و حومه) است، گفت: لازم به توضیح است که این نشریه شامل دو بخش است که در بخش اول در حوزه شرح خدمات مطالعات تفصیلی حمل و نقل همگانی و در بخش دوم بر شرح خدمات مطالعات امکان سنجی حمل و نقل ریلی شهری و حومه تاکید شده است که مطابق با تبصره یک مصوبه شماره ۱۵۶ شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور که در ۳۰ بهمن ماه سال ۹۸ به تصویب رسیده شرکت راه‌آهن شهری تهران موظف به انجام مطالعات و طراحی مراحل بعدی خطوط مصوب مترو بر اساس شرح خدمات بخش دوم بوده و در این مصوبه اشاره ای به انجام بخش اول نشریه ۷۷۷ نشده است.
وی افزود: در اینجا تاکید شده که صرفا در صورت تغییر ضروری در کریدور، مراتب می‌بایست مجددا در شورای عالی ترافیک کشور مطرح شود.
مدیر مطالعات خطوط جدید شبکه متروی تهران بیان کرد: مطالعات بخش دوم نشریه یعنی شرح خدمات مطالعات امکان سنجی برای خطوط ۸، ۹، ۱۰ و ۱۱ متروی تهران طی فرآیند مناقصه‌ای به مشاور ابلاغ و با توجه به اینکه مطالعات باید برای ۱۶۸ کیلومتر و ۱۳۰ ایستگاه انجام شود، لازم بود که هماهنگی با شهرداران مناطق، سازمان محیط زیست، سازمان پدافند غیرعامل، سازمان میراث فرهنگی و ... انجام شود، فرآیند انجام مطالعات تا خرداد سال ۱۴۰۱ به طول انجامید که در نتیجه مطالعات انجام شده توسط مشاور برای ارسال به وزارت کشور در خرداد ماه امسال به سازمان حمل و نقل ترافیک و وزارت کشور ارسال شده است.
خدابخش افزود: با توجه به اینکه مطالعات جامع حمل و نقل و ترافیک شهر تهران به موازات مطالعات خطوط جدید در دست انجام بوده است، مطالعات برای خطوط جدید مترو در هماهنگی کامل با آخرین نسخه مطالعات طرح جامع حمل و نقل تهران بوده و کلیه تغییرات مندرج در آن در خطوط جدید اعمال و به تایید سازمان حمل و نقل ترافیک رسیده است.
به گفته مدیر مطالعات خطوط جدید شبکه متروی تهران، در هیچ یک از بندهای مصوبه ۱۵۶ شورای عالی ترافیک اشاره‌ای به اتمام مطالعات در سال ۱۴۰۰ نشده است پس با توجه به اینکه وفق مصوبه مذکور اجرای خطوط چهارگانه به طول ۱۶۸ کیلومتر می‌بایست تا سال ۱۴۱۰ به اتمام برسد پس تسریع در اخذ مصوبات قانونی و اجرای خطوط جدید از اولویت‌های شهرداری تهران است و بر همین اساس مطالعات برای اخذ مصوبه شورای عالی ترافیک کشور در خرداد ماه سال جاری به وزارت کشور ارسال شده است.
خدابخش افزود: با توجه به بودجه محدود شهرداری تهران در اجرای خطوط مترو و با توجه به تاثیر احداث خطوط جدید بر کاهش ترافیک خطوط موجود شهر تهران بر اساس مطالعات انجام شده توسط مشاور، اجرای خطوط جدید و توسعه و تکمیل خطوط موجود بر اساس اولویت‌بندی‌های فنی و اقتصادی انجام شده و مبنای آن جذب مسافر بیشتر با کمترین هزینه اجرا و زودترین زمان بهره‌برداری است، به عنوان مثال اولویت اول اجرا و بهره‌برداری در خطوط جدید مربوط به خط ۱۰ مترو حدفاصل وردآورد تا کوهسار است که علاوه بر کاهش ترافیک خط ۲ و ۵ مترو، جمعیت قابل ملاحظه‌ای از ساکنان مناطق ۵ و ۲۲ را نیز به عنوان تقاضای جدید به شبکه متروی تهران جذب خواهد کرد.
به گفته وی، به عبارت دیگر در مطالعات اولویت بندی انجام شده توسط مشاور مبنای ما صرفا تکمیل یک خط یا صرفا احداث خط جدید دیگر نیست؛ بلکه هر اقدامی که منجر به جذب مسافر جدید بیشتر در ازای هزینه کمتر شود؛ اولویت اجرای طرح جامع ریلی خواهد بود.
منبع: خبرگزاری ایسنا برچسب ها: مترو ، شهرداری تهران ، شورای شهر تهران
منبع: ایران اکونومیست
کلیدواژه: مترو شهرداری تهران شورای شهر تهران شورای عالی ترافیک کشور مطالعات خطوط جدید شرح خدمات مطالعات کشور در خرداد ماه شبکه متروی تهران شورای شهر تهران طرح جامع ترافیک خطوط جدید مترو وزارت کشور مصوبه شورای اجرای خطوط انجام شده حمل و نقل احداث خط ماه سال
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۳۳۸۴۶۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
سرقت ۱۰ میلیارد تومانی از متروی تهران / دزدی غیرقابل باور سارقان از مترو
سرهنگ لک، فرمانده یگان حفاظت مترو تهران و حومه با اشاره به تشدید اقدامات پیشگیرانه و گشت‌های انتظامی در خطوط و ایستگاه‌های مترو، اظهار کرد: از گذشته شاهد سرقت کابل از ایستگاه‌ها و خطوط متروی تهران و حومه بودیم که با نصب تجهیزات مراقبتی جدید و هوشیاری عوامل انتظامی و یگان حفاظت شرکت بهره‌برداری مترو تهران، موفق به دستگیری سارقان شدیم.
فرمانده یگان حفاظت مترو با بیان اینکه سارقان به ۱۵ فقره سرقت در خطوط مختلف مترو اعتراف کردند تصریح کرد: این سارقان سابقه‌دار و تحت تعقیب پایگاه دوم پلیس آگاهی تهران بزرگ بودند که پس از اخذ دستور قضائی جهت ادامه تحقیقات در اختیار عوامل پایگاه ۱۰ پلیس آگاهی تهران بزرگ قرار گرفتند.
سرهنگ لک افزود: طبق برآوردهای صورت گرفته، ارزش تقریبی این کابل‌ها ۱۰ میلیارد تومان تخمین زده شده است.
او توضیح داد: با توجه به مجهز شدن خطوط و اماکن مترو به سیستم‌های مراقبتی و تشدید اقدامات انتظاماتی، شاهد کاهش قابل ملاحظه سرقت از تجهیزات متروی تهران هستیم.
منبع: همشهری آنلاین
tags # مترو ، سرقت سایر اخبار
تداوم بارندگیها در کشور / دمای هوا در بعضی مناطق کاهش مییابد